Levelek a Rózsa utcából
A Jupiter és az ökör esete

Évekkel ezelőtt – 2012-ben vagy 2013-ban lehetett – egy nyáron felásták az utcánkat minden előzetes bejelentés nélkül, miközben a munkásoktól csupán annyit tudtunk meg, hogy gázvezetéket készítenek elő arra az esetre, ha majdan egyszer a falunkba is megérkezik a gáz. Mivel pénzbe nem került, nem sokat firtattuk az ügyet, csak a hátrahagyott földhalmok miatt bosszankodtunk. Akkoriban azt írta a sajtó, hogy a zombori községben lassan majd minden faluba eljut a gáz és több tízezer háztartás számára biztosítják a viszonylag olcsó energiaforrást.

Időközben csend lett, a gáz, persze, hozzánk nem érkezett meg. Megmaradtunk a jó öreg fatüzelésű kályháknál. Mondhatnám, személyes örömömre, mert falun, sparhelt mellett felnőtt emberként mindig is tartottam a gáz használatától és még ma is úgy nézek minden gázpalackra, mint potenciális veszélyforrásra. Baráti körből jött tapasztalatok alapján mégis el kell ismernem, hogy a gáznak, mint energiaforrásnak sok előnye van. Ilyenkor, dermesztő hidegben bizonyára főként azoknál, akik központi fűtéses, kényelmes lakásokban melegszenek, megfizethető áron. Az ő esetükben közvetve vagy közvetlenül fontos szerepet játszik a gázellátás, ami napjainkban most már nem csak gazdasági, hanem mindenek előtt politikai és stratégiai problémává vált.

Nem mondtam ezzel újat, hogy ez politikai és stratégiai probléma. Elég csak felületesen figyelni a magyar és szerb nyelvterületen ezzel kapcsolatban elhangzó kijelentéseket, és máris látjuk, hogy – mivel helyben nincs elegendő – milyen fontos a földgáznak Magyarországra vagy Szerbiába juttatása és a folyamat mögött megbúvó számos stratégiai kérdés. A Déli Áramlatot európai uniós (és amerikai) parancsra leállították, ami miatt Szerbia nagy árat fizetett, pedig a projektum állítólag jó volt, hiszen az orosz gáz könnyen megérkezhetett volna ide, és innen tovább Magyarországra, például. Időközben az történt, hogy az ukrajnai helyzet miatt Németország is más utakat keresett és kitalálta az Északi Áramlatot. 2018 őszén már meg is kezdődött a Balti-tenger alatti vezetékek lefektetése, amelyeken majdan Oroszországból közvetlenül megérkezik a gáz Németországba. Igy, a két “áramlat” sorsát szemlélve joggal beszél a politika kettős mércéjéről és képmutatásról mind Ivica Dačić szerb külügyminiszter, mind Szijjártó Péter magyar külgazdasági és külügyminiszter, hiszen mindez tipikusan arról szól, hogy amit szabad Jupiternek, nem szabad az ökörnek (ahogy a régi rómaiak mondták: Quod licet Iovi, non licet bovi). Adott esetben Németország közvetlenül biztosíthatja a saját ellátását – mert „ez üzleti ügy” – a balkáni országok és Közép-Európa pedig keressen alternatív forrásokat – mert ez „politikai ügy”. Utóbbiak főleg azért, mert vannak alternatív források is, még ha drágábbak is...

Ahogy tudom, Magyarország már évekre előre megkötötte a gázvásárlási szerződést az illetékes orosz nagyvállalattal, ezért most kíváncsian várom, hogy mi lesz Szerbiában Vlagyimir Putyin orosz elnök január 17-ére tervezett belgrádi látogatása után. A bejelentések szerint ugyanis a szerbiai vezetéssel az úgynevezett Török Áramlatról, a Déli Áramlat alternatívájáról is tárgyal, amely kapcsán az orosz Gazprom már tavaly novemberben bejelentette, hogy a Török Áramlat folytatásaként ki fogja építeni a vezetéket úgy, hogy Bulgárián, Szerbián, Magyarországon és Szlovákián át gázt szállíthasson Európába. Mindez inkább mint a politikai erőviszonyok kérdése érdekel, bár bizonyára nem lenne szabad elsiklanom Szijjártó Péternek a Figyelőben megjelent interjújában megfogalmazott mondata felett sem, hogy az Oroszországból érkező gáznak „nagy jelentősége van a magyar családok” ( és a gazdaság) szempontjából.

Tudom, hogy a mi utcánkban egyelőre ennek az egésznek nincs jelentősége. De azért érdekes a történet a hatalmasságok és pénzügyi érdekeltségek játékainak messzire elnyúló következményei szempontjából. Bár mindenek előtt előfeltétel, hogy meg tudják fizetni, a nyugat-bácskai eldugott kis házak lakói számára is (ha nem idegenkednek tőle, mint én) bizonyára egyszerűbb lenne a csapot megengedni, mint ebben a hidegben kibotorkálni a csúszós járdán a tüzifáért. Dehát nagy játékok folynak a fejünk felett...

Friedrich Anna

A szerző a Vajdaság Ma publicistája, rovata, a Levelek a Rózsa utcából, hetente frissül.

Az Ön hozzászólása

500 leütés maradt még
Eddigi hozzászólások
Turi István
2019. JANUÁR 11. [ 20:53 ]

" 2018 őszén már meg is kezdődött a Balti-tenger alatti vezetékek lefektetése, amelyeken majdan Oroszországból közvetlenül megérkezik a gáz Németországba. " Ez csak részben van így mert amit most építenek az Északi Áramlat 2 Az ÉÁ 1 korábban már elkészült és 2011 novembere óta üzemel.Most csak rádupláznak még két párhuzamos gázvezetéket.Jupiter már az ÉÁ 3 vezetéken is gondolkodik.


manyi
2019. JANUÁR 11. [ 16:24 ]

Vajon valóban így kell-e írni magyarul az orosz elnök nevét?

Moderátor kommentje a fenti hozzászóláshoz:
2019. JANUÁR 11. [ 18:50 ]
Valóban nem. Köszönjük az észrevételét, javítottuk.

A gyengébb nem - illusztráció
2019. MÁRCIUS 8.
[ 10:18 ]
Beleszülettünk - illusztráció
2019. MÁRCIUS 5.
[ 9:51 ]
Véletlenszerű? - illusztráció
2019. FEBRUÁR 26.
[ 13:08 ]
Egy bánáti faluban – ahol már látszanak a verseci borvidék lankái – kellemes hangulatban az élet dolgairól beszélgetünk. Ez a jelző, hogy kellemes, az emberi viszonyainkra vonatkozik, a témára vonatkoztatva kissé túlzás lenne. Kellő empátiával, mondhatnám szeretetteljesen az elvándorlásról és a fogyásunkról mondjuk...
2019. FEBRUÁR 19.
[ 15:30 ]
Ad az élet néha furcsa kis fordulatokat, jelentéktelennek tűnő ajándékokat, amelyek előremutatnak egy kicsit, hogy ha valami nagyon távolinak tűnik, a képzeletünkben kialakuljon a kép, hogy milyen is lenne ha… Napokkal ezelőtt azzal a – szerintem sokakat érintő – döbbenetes hírrel szembesültem, hogy legalább egy évre...
2019. FEBRUÁR 10.
[ 22:16 ]
Nem tudom, mostanában hogyan érzik magukat a hozzám hasonlók, akik az utóbbi időkben sokat utaztak a Belgrád-Budapest vasútvonalon. A viszonylag sok utasra gondolva, nem vagyok egyedül azon bajommal, hogy hogyan ezután? Nem kellemes bizonytalanság. Az újjáépítési munkálatok miatt megszűnnek a járatok, napi egy lesz csak, az is...
2019. FEBRUÁR 1.
[ 20:16 ]
Beolvasás folyamatban