Levelek a Rózsa utcából
Gyalog, uram...

Nem tudom, mostanában hogyan érzik magukat a hozzám hasonlók, akik az utóbbi időkben sokat utaztak a Belgrád-Budapest vasútvonalon. A viszonylag sok utasra gondolva, nem vagyok egyedül azon bajommal, hogy hogyan ezután? Nem kellemes bizonytalanság. Az újjáépítési munkálatok miatt megszűnnek a járatok, napi egy lesz csak, az is átszállással, ráadásul olyan időpontban, ami nem mondható kedvezőnek…

Réges régen, évtizedekkel ezelőtt volt egy álmom, hogy majd rendszeresen járok opera-előadásokra Budapestre, mégpedig úgy, hogy Újvidékről vagy Szabadkáról a reggeli vonattal elutazom, és este, előadás után az éjszakaival visszaindulok. Ebből az álomból csak egy pici rész valósult meg, az is módosítva oly módon, hogy reggel érkeztem, egy vasárnapi matiné előadáson megnéztem Beethoven Fidelioját, délután a Váci utcában az Anna pesszóban megittam egy kávét és valamikor este indultam haza. Akkoriban az utasok többsége inkább bevásárlás vagy seftelés céljával utazott, és tele is voltak vonatok, most pedig inkább a munka miatt vagy családi okokból ingáznak az emberek, mint jómagam is. Ezentúl nem is tudom, hogyan. Vonatpótló buszok nem lesznek, a Belgrádból reggel és este induló menetrend szerinti busz (ami egészen Bécsig közlekedik) pedig biztosan mindig telis-tele lesz vendégmunkásokkal. A kisbuszokat üzemeltetők fognak most aratni igazán, az ő követelésük azonban máris az, hogy legalább két nappal előre jelezzük utazási szándékunkat, és foglaljunk helyet. Nem lehet ezentúl csak úgy vonatra ülni, amikor éppen eszünkbe jut, vagy mert épp akkor muszáj.

Amikor meghirdették a Belgrád-Budapest vasútvonal korszerűsítését, nagyon örültem a hírnek. Nem azt láttam benne, amit azonnal szálkaként kiemelt a sajtó egy része, nevezetesen, hogy nagy költségekre és még nagyobb korrupcióra lehet számítani. A beharangozót, hogy az Újvidék-Budapest közötti 7 órás utazás akár két-két és fél órára csökkenhet és a mostani helyenkénti 20 kilométer óránkénti sebesség helyett akár 200 kilométert is haladhatunk óránként (az ígéret a 160 km-es normál sebesség), valóságos csodaként éltem meg a lemaradásainkról és elmaradottságainkról szóló hírek sokaságában. Aztán, a munkálatok késlekedése már némi kételyt hozott, különösen, amikor a magyar oldalon esedékes kivitelezésre kiírt versenypályázat nemrégiben eredménytelen lett, mert az ajánlatok túlszárnyalták a keretet. Sok pénzről van szó, még ha hitelre is, így a magyar kormány múlt év decemberében új eljárást rendelt el, mert a Budapest-Kelebia közötti szakasz újjáépítésére szánt 578 milliárdos keretet nagy összeggel meghaladó kivitelezői ajánlatok érkeztek csupán (a legjobb ajánlat 693 milliárd forint volt). Újabb pályázat jött, ez egy év késést jelent a magyar oldalon, ahol az építkezés a 166 km-es szakaszon emiatt csak 2020-ban kezdődik és feltehetően három évig tart. Nem úgy Szerbiában, ahol a 184 km-es szakasz egy részén már javában építkeznek. Igaz, a munkálatok itt is eltartanak majd, mert itt sokkal bonyolultabb az építkezés, mint a magyar alföldön. Ahogy olvasom, csak Ópazova és Újvidék között a 40 kilométeren ki kell építeni két viaduktot, 19 hidat/alul- és fölüljárót, és 36 kisebb hidat. Ezen felül Čortanovcinál alagút épül, és az újvidéki Duna-menti szakaszon is bonyolult építészeti megoldások várhatók, közöttük egy 3 km-es viadukt megépítése is.

Szóval, mindennek megvan az ára. Az építkezésnek is, meg részünkről, utasok részéről az építkezés miatti közlekedési változásokhoz való alkalmazkodásnak is. Hogy hogy lesz ezentúl, nem is tudom. Megnéztem a világhálón visszamenőleg az összes lehetséges közlekedési kombinációt és nagy csalódással olvastam, hogy tavaly nyáron át például a Volánbusz is szüneteltette a hétvégi járatait Szeged és Szabadka között a röszkei határátkelőn esedékes több órás várakozások miatt. Ugyanilyen okból, az autós utazás esetén várható több órás, esetenként 4-5-6 órás várakozásokat elkerülendően választottuk sokan inkább a vonatot – vagy nem egy esetben – a gyaloglást, főként ünnepek idején, amikor autóval a határon átjutni valóságos kínszenvedés. A vonatközlekedés leálltával tehát – ha nem akarunk autónkkal olykor végtelen időket várakozni -, menetrendszerinti buszokat megcélozva, újabb ok lesz a határonkon “átívelő” gyaloglásra, a Béreg-Hercegszántó átkelőnél például két busz között 2,5-3 km (pedig réges-rég erre is járt nemzetközi buszjárat, még régebben pedig vonat is Zombor és Baja között). Gyalog uram, ha vonat vagy busz nincsen! Csomag nélkül, szép időben egészen kellemes. De azért mégiscsak szomorú, hogy olykor csakis ilyen megoldás van a XXI. században erre mifelénk.

Friedrich Anna

A szerző a Vajdaság Ma publicistája, rovata, a Levelek a Rózsa utcából, hetente frissül.

Az Ön hozzászólása

500 leütés maradt még
Eddigi hozzászólások
Delibláti
2019. FEBRUÁR 5. [ 16:17 ]

Egy másik írás ugyanerről a témáról: https://ruba.blog.hu/2019/02/04/megszunt_a_vonatkozlekedes_belgrad_es_budapest_kozott


Így állunk - illusztráció
2019. JÚLIUS 17.
[ 13:03 ]
Alternatíva vonaton - illusztráció
2019. JÚLIUS 10.
[ 18:20 ]
Óda? Öröm? - illusztráció
2019. JÚLIUS 2.
[ 14:51 ]
Mintha tegnap lett volna, amikor kiszivárogtatták a gyerekem érettségi vizsgájának matematika tesztjét, s ugyanaz történt mint most is Szerbiában: az izguló tanulókat hazaküldték, hogy egy későbbi időpontban ismét jöjjenek. Két évtized is elmúlt azóta, és lám, a helyzet változatlan. (Sőt, 2013-ban, épp a...
2019. JÚNIUS 18.
[ 16:03 ]
Az utóbbi egy hétben magyar vonatkozású fotók járták be a világot két témában is. Az egyik képsor a Budapesten, a Margit hídnál szerencsétlenül járt Hableány turistahajó június 11-ei kiemeléséről és az áldozatok mentéséről, illetve kereséséről, a másik az úzvölgyi katonatemető kapcsán a június 6-ai...
2019. JÚNIUS 12.
[ 15:03 ]
Nálunk a szélesebb családban nagyon fontos kapocs volt a nyelv, a magyar nyelv ismerete. Enélkül a szétszakított család még apróbb részeire bomlott volna és fájó módon pontosan az a nemzedék nem kommunikálhatott volna egymással, amely számára még élőek voltak a családi kapcsolatok, és fontosak voltak a rokoni...
2019. JÚNIUS 4.
[ 16:00 ]
Beolvasás folyamatban