Decembertől évente legfeljebb 350 ezer Kínában gyártott hibrid autót lehet behozni az Európai Unióba – erősítette meg az Európai Bizottság. Az intézkedés jelentősen visszafoghatja a kínai gyártók térnyerését az európai autópiacon: részesedésük a jelenlegi hat százalékról akár három százalékra is csökkenhet.

A The Guardian beszámolója szerint az unió a Kereskedelmi Világszervezet (WTO) szabályai alapján vezetné be a korlátozást. Ez lehetővé teszi, hogy a behozatali kvótát gyorsabban alkalmazzák, mint a dömpingellenes eljárások keretében bevezethető intézkedéseket.

A 350 ezres éves keret túllépése esetén az érintett járműveket nem lehetne forgalomba hozni az unióban, hanem az európai kikötők vámterületein tartanák őket.

A korlátozás ugyanakkor nem vonatkozna azokra a kínai márkájú autókra, amelyeket az Európai Unión belül szerelnek össze, például Magyarországon vagy a jövőben esetleg Spanyolországban. Ezzel szemben az európai autógyártók Kínában készült hibrid modelljeire is érvényes lenne.

A döntés az Európai Unió és Kína képviselőinek múlt heti, pekingi tárgyalásait követi. A megállapodás részeként Kína vállalta, hogy eltöröl bizonyos, az unióból érkező autóalkatrészekre kivetett vámokat, valamint felére csökkenti az európai cipőkre, olívaolajra és fagylaltra vonatkozó vámterheket.

A kínai gyártású hibrid autók iránti kereslet az elmúlt időszakban jelentősen megnőtt Európában. Az előrejelzések szerint idén mintegy 800 ezer ilyen járművet értékesíthetnek az uniós piacon, vagyis több mint kétszer annyit, mint amennyit a tervezett éves kvóta engedélyezne.

A kínai vámhatóság adatai szerint a Kínából az Európai Unióba irányuló hibridautó-export értéke 2026 első felében 6,7 milliárd euróra emelkedett, szemben az előző év azonos időszakában mért 2,2 milliárd euróval.

Az új szabályozás így jelentősen átrendezheti az európai autópiacot, miközben az uniós gyártású járművek – köztük a kínai vállalatok európai üzemeiben készülő modellek – kedvezőbb helyzetbe kerülhetnek.