Az Újvidéki Felsőbíróság vádtanácsa megszüntette az eljárást Goran Vesić, Jelena Tanasković és Anita Dimoski ellen a tavaly novemberi, halálos áldozatokat követelő pályaudvari baleset ügyében. A döntés a vasútállomás peronján található előtető összeomlásával kapcsolatos büntetőeljárás egyik legfontosabb fordulópontja: a bíróság megállapítása szerint az érintettekkel szemben nem áll rendelkezésre elegendő bizonyíték a terhükre rótt bűncselekmények megalapozására.

Az eljárást ugyanilyen indokkal megszüntették Milan Spremić, Marina Gavrilović és Dejan Todorović esetében is, akiket a közbiztonság elleni súlyos bűncselekmény elkövetésével gyanúsítottak a kivitelezési munkálatok szabálytalanságai miatt. A döntéssel egyidejűleg a bíróság feloldotta az ellenük korábban elrendelt lakhelyelhagyási tilalmat, így Tanasković, Spremić, Gavrilović és Todorović azonnal szabadlábra kerülhettek. Goran Vesić és Anita Dimoski esetében ugyanakkor továbbra is érvényben marad a Belgrádi Felsőbíróság által korábban elrendelt intézkedés.

A vádtanács döntése nem érinti az ügy valamennyi szereplőjét: a bíróság megerősítette a vádiratot hét másik vádlott – köztük Nebojša Šurlan, Slobodan Naumović, Milan Jelkić és több tervezési, műszaki ellenőrzési, illetve kivitelezési felelős – ellen. Velük szemben a per a továbbiakban is folytatódik, közölte a 021.rs portál.

Vitatott vádemelés, megosztott felelősség

Az Újvidéki Felső Ügyészség még szeptember közepén emelt vádat összesen 13 személy ellen, akiket a közbiztonság elleni súlyos bűncselekmény elkövetésével gyanúsított. A vádirat szerint az érintettek felelősek lehetnek azért, hogy a vasútállomás B szárnyát használatba vették annak ellenére, hogy a felújítási munkálatok még folyamatban voltak, és az épület nem rendelkezett használatbavételi engedéllyel. A vád kiterjedt a létesítmény karbantartásának elmulasztására, valamint a tervezési és kivitelezési szakaszban elkövetett szakmai hibákra is.

A bíróság azonban már korábban jelezte: a vádirat egyes részei további pontosítást és részletesebb bizonyítást igényelnek. Ennek eredményeként az ügyészségnek már másodszor kellett módosított vádiratot benyújtania, amelyről most részben elutasító, részben megerősítő döntés született.

Több párhuzamos eljárás, nyitott kérdések

A tragédia jogi következményei ezzel nem zárultak le. A Belgrádi Felsőbíróság előtt külön eljárás folyik a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra egyik vezetője és a műszaki átvételi bizottság több tagja ellen, míg a Szervezett Bűnözés Elleni Ügyészség a Belgrád–Újvidék–Szabadka vasútvonal felújításához kapcsolódó feltételezett korrupciós ügyeket vizsgálja. Ebben az eljárásban Goran Vesić és más korábbi tisztségviselők neve is felmerült, vádemelés azonban egyelőre nem történt.

Az előtető 2024. november 1-jén omlott össze az újvidéki vasútállomáson. A helyszínen 14 ember – köztük gyermekek – vesztették életüket, később további két sérült halt meg kórházi ellátás közben. Egy súlyosan sérült személy túlélte a balesetet. A közvélemény számára a tragédia máig a felelősség, az intézményi mulasztások és az igazságszolgáltatás hitelességének kérdését veti fel, amelyre a jogerős bírósági ítéletek adhatnak majd végleges választ.