Az Európai Unió az elmúlt évtizedek egyik legnagyobb közlekedési reformjára készül: a tervek között szerepel a digitális jogosítványok bevezetése, a kezdő sofőrökre vonatkozó szabályok egységesítése, valamint a vezetési tilalmak uniós szintű összehangolása is. A változások egy része a jövőben Szerbiában is érvénybe léphet – közölte a 021.rs portál.

Damir Okanović, a Közlekedésbiztonsági Bizottság munkatársa a szerbiai közszolgálati televíziónak nyilatkozva hangsúlyozta: az új szabályok nem azonnal lépnek hatályba, mivel az uniós tagállamok számára két-három éves átmeneti időszakot irányoztak elő. Mint fogalmazott, a szabálykövető sofőröknek nincs okuk aggodalomra.

Az egyik legfontosabb változás a próbaidős jogosítványokat érinti. Jelenleg több európai országban nem létezik ilyen kategória, ami sok bizonytalanságot okozott a szerbiai kezdő vezetők számára külföldön. Az új rendszer szerint azonban az Európai Unió egységesíti a próbaidős jogosítványokat, ami egyszerűbbé teheti azok külföldi elfogadását is.

Egységesebb szabályok és digitális jogosítványok

A tervek szerint a jövőben megszűnik a külön próbaidős jogosítványkártya. A friss sofőrök hagyományos jogosítványt kapnak majd, amely egy speciális kóddal jelzi, hogy kezdő vezetőről van szó. Ez megkönnyítheti a külföldi ellenőrzéseket is, mivel a rendőrök számára egyértelműbb lesz a dokumentum.

Az új szabályozás része az is, hogy a digitális jogosítványok mobiltelefonon is elérhetők lesznek. A hatóságok QR-kód segítségével ellenőrizhetik majd a vezető személyazonosságát és jogosultságát. Okanović szerint Szerbiának előbb-utóbb alkalmazkodnia kell ezekhez az előírásokhoz, mivel az európai uniós csatlakozási folyamat részeként több területen is kötelező a jogharmonizáció.

A reformcsomag további fontos eleme, hogy a jövőben egy uniós tagállamban kiszabott vezetési tilalom az Európai Unió teljes területén érvényes lehet. Ez egyelőre nem vonatkozik közvetlenül a szerbiai jogosítvánnyal rendelkező sofőrökre, ugyanakkor Okanović arra figyelmeztetett: súlyos közlekedési szabálysértések esetén már most is komoly következményekkel szembesülhetnek külföldön. Emellett az EU a hivatásos sofőrök korhatárát is csökkentené: a teherautó-vezetők esetében 21-ről 18 évre, az autóbuszsofőröknél pedig 24-ről 21 évre. A szakember szerint erre elsősorban a munkaerőhiány miatt van szükség.