Vlada pokreće program razvoja saobraćaja kakav u Mađarskoj veoma dugo nije viđen, izjavio je premijer Peter Mađar u sredu na konferenciji za novinare održanoj na železničkoj stanici Rakospalota–Ujpešt u Budimpešti.

Mađar je podsetio da je vlada na sednici prošle nedelje donela odluku o pokretanju Plana razvoja železnice „Gabor Baroš“, piše MTI.

On je naglasio da razvoj mađarske železnice nije samo pitanje saobraćaja, već i nacionalne strategije i privrednog razvoja, jer, između ostalog, utiče na konkurentnost zemlje i ruralnih područja, mobilnost radne snage, ukupne ekonomske rezultate, kao i međunarodne mogućnosti i veze Mađarske.

Premijer je rekao da je cilj programa „Gabor Baroš“ stvaranje nacionalne železničke mreže koja će moći da konkuriše automobilskom saobraćaju i putnicima pruži predvidivu i udobnu uslugu.

Prema njegovim rečima, železnica mora da nadoknadi zaostatak dug nekoliko decenija, dok poseban problem predstavljaju dotrajala infrastruktura i zastareo vozni park.

Desetogodišnji program razvoja železnice vredan oko 3.500 milijardi forinti

Pokreće se desetogodišnji program razvoja železnice, koji će obuhvatiti više mandata vlade, a čiji će ukupni budžet iznositi približno 3.500 milijardi forinti, najavio je Peter Mađar na predstavljanju Plana razvoja železnice „Gabor Baroš“ u Budimpešti.

Premijer je istakao da je cilj programa znatno smanjenje prosečne starosti železničkih vozila, ubrzavanje saobraćaja na glavnim prugama, povećanje udela elektrifikovane mreže, pouzdaniji regionalni železnički saobraćaj i uspostavljanje savremene usluge usmerene na potrebe putnika.

Program će biti realizovan kroz šest međusobno povezanih razvojnih pravaca. To su konkurentno vreme putovanja do svih sedišta županija, pouzdana regionalna mreža, snažna prigradska železnica, partnerstvo sa Budimpeštom, razvoj železničkog teretnog saobraćaja i unapređenje međunarodnih veza, uključujući jačanje regionalne saradnje, naveo je Mađar.

David Vitezi: Počinje nadoknađivanje višedecenijskog zaostatka mađarske železnice

Planom razvoja železnice „Gabor Baroš“ počinje nadoknađivanje višedecenijskog zaostatka mađarske železnice i pokreće se jasan program koji služi interesima građana Mađarske, izjavio je ministar saobraćaja i investicija David Vitezi.

On je na konferenciji za novinare na železničkoj stanici Rakospalota–Ujpešt rekao da će, prema sadašnjem planu, do 2035. godine za realizaciju programa moći da bude iskorišćeno 3.550 milijardi forinti.

Prema predstavljenom planu, iz kohezionih fondova biće izdvojeno 1.100 milijardi forinti, iz sredstava Mehanizma za oporavak i otpornost 700 milijardi, a iz kredita Evropske investicione banke 400 milijardi forinti.

U okviru koncesionih aranžmana planirane su investicije vredne 400 milijardi forinti, dok je još 950 milijardi forinti namenjeno za pokretanje projekata u okviru novog programskog ciklusa Evropske unije za period od 2028. do 2034. godine.