U subotu počinje do sada najvažnije testiranje mađarske deonice železničke pruge Budimpešta–Beograd. Trećeg i četvrtog oktobra između Budimpešte i Kelebije simuliraće se planirani putnički saobraćaj, za sada bez putnika, saopštio je ministar saobraćaja i investicija David Vitezi.

Vozovi će satima saobraćati prema redu vožnje predviđenom za dnevne špiceve, a dostizaće brzinu i do 160 kilometara na čas. U testiranju će učestvovati elektromotorne garniture kineske proizvodnje u vlasništvu srpske železnice, kao i lokomotivske i motorne garniture MÁV-a.

Prema rečima Davida Vitezija, ukoliko tokom dvodnevnog testiranja ne bude bezbednosno kritičnih grešaka, biće uklonjena još jedna važna prepreka za pokretanje putničkog saobraćaja. Konačna odluka, međutim, moći će da bude doneta tek nakon analize rezultata testiranja.

Jedan od najvećih tehničkih problema na projektu predstavljao je sistem za kontrolu vozova ETCS. Njegovo pravilno funkcionisanje neophodno je da bi vozovi mogli bezbedno da saobraćaju brzinom od 160 kilometara na čas. Sistem se neprekidno testira od avgusta, a Vitezi je naveo da tokom dosadašnjih provera nije registrovana nijedna bezbednosno kritična greška.

U međuvremenu je pripremljen i planirani red vožnje. U budimpeštanskoj aglomeraciji prigradski vozovi saobraćali bi na svakih pola sata, dok bi za putnike na dužim relacijama na svaka dva sata bile obezbeđene InterRegio i EuroCity veze prema naseljima u Kiškunšagu i Beogradu.