Szabadkán harmadik alkalommal tartottak tiltakozást az elektromos járművek státuszát rendező új szabályzat miatt. A tiltakozók ésszerű határidőt kérnek az elektromos járművek regisztrációjára és a szükséges vezetői vizsga megszerzésére, valamint átmeneti megoldást azoknak, akik még az új előírások hatályba lépése előtt vásároltak elektromos kerékpárt, írja a Beta.

A résztvevők petíciót is indítottak, amelyet a polgárok aláírhatnak. A szabadkai közlekedési rendőrség vezetőjét arra kérték, hogy július 20-án, hétfőn 18 órakor jelenjen meg a polgárok előtt, és válaszoljon az új szabályzat alkalmazásával kapcsolatos kérdésekre.

A tiltakozók képviselője, Aleksandar Zafirović felolvasta a petíció aláíróinak követeléseit. Ezek szerint méltányos megoldást kell találni azoknak, akik járművüket még az új előírások bevezetése előtt, elektromos kerékpárként vásárolták meg, az akkori szabályoknak és a kereskedők által kiadott dokumentációnak megfelelően. A tulajdonosok álláspontja szerint járműveiket törvényesen, jóhiszeműen vásárolták meg, olyan nyilatkozattal, amely szerint elektromos kerékpárról van szó. A vásárlás idején ezekhez a járművekhez nem volt szükség sem regisztrációra, sem vezetői engedélyre, ezért joggal számítottak arra, hogy a későbbiekben is ugyanilyen feltételekkel használhatják őket.

A gondot az okozza, hogy az új szabályok alapján egyes elektromos kerékpármodellek már mopednek minősülnek, sok ilyen járművet azonban a szükséges homologizáció vagy más dokumentáció hiánya miatt nem is lehet regisztrálni. Zafirović szerint a tulajdonosok így olyan helyzetbe kerültek, hogy nem használhatják jogszerűen azokat a járműveket, amelyeket a korábbi előírásoknak megfelelően vásároltak.

A petíció aláírói azt kérik, hogy az új szabályok hatályba lépése előtt vásárolt elektromos kerékpárokra átmeneti, méltányos megoldást találjanak. Szerintük ezeknek a járműveknek vagy regisztráció és vezetői engedély nélkül kellene továbbra is használhatónak maradniuk, vagy az elektromos rollerekkel azonos módon kellene kezelni őket, az arra a kategóriára vonatkozó szabályok betartása mellett. Ha ez nem lehetséges, akkor világos, egyszerű és teljesíthető regisztrációs eljárást kérnek.

Zafirović hangsúlyozta, hogy

céljuk nem a törvények megkerülése, hanem olyan megoldás megtalálása, amely egyszerre védi a közlekedésbiztonságot és azoknak a polgároknak a szerzett jogait, akik járművüket törvényesen vásárolták meg. Hozzátette, vannak olyan tulajdonosok, akik az új szabályok miatt munkába sem tudnak eljutni, mert az elektromos kerékpár az egyetlen közlekedési eszközük.

A tiltakozók a minisztériumhoz és az illetékes intézményekhez fordultak, hogy a kerékpártulajdonosok képviselőivel együtt olyan megoldást találjanak, amely nem bünteti a polgárokat olyan szabályváltozások miatt, amelyekre nem volt ráhatásuk. A petíciót a tervek szerint átadják Szabadka polgármesterének és a közlekedési rendőrség vezetőjének is. Zafirović Aleksandar Vučić szerb elnököt is felszólította, hogy reagáljon, mondván: a rendőrség már bünteti az elektromos kerékpárok tulajdonosait. Állítása szerint a nem regisztrált moped vezetése és a megfelelő jogosítvány hiánya miatt kiszabott bírságok 10 ezer és 100 ezer dinár között mozognak.

Az új előírások szerint azok az elektromos kétkerekűek, amelyek pedálozás nélkül, gázkarral vagy gombbal is képesek haladni, L1 kategóriájú mopednek számítanak. Ezekre regisztráció, műszaki vizsga, biztosítás, rendszámtábla, megfelelő vezetői engedély és védősisak viselése vonatkozik. Nem kell regisztrálni viszont azokat az elektromos kerékpárokat, amelyek legfeljebb 250 wattos segédmotorral rendelkeznek, a motor kizárólag pedálozás közben segíti a haladást, és 25 kilométer/órás sebességnél automatikusan megszűnik a rásegítés.