2026-ban látványos szakaszába léphet a belgrádi metró építése: a tervek szerint ekkor indulnak el a metróállomások kivitelezésének nagyobb munkálatai, miközben a fúrópajzsok is megérkeznek Szerbiába. Siniša Mali, Szerbia első miniszterelnök-helyettese és pénzügyminisztere szerint az első metróvonal 2030-ra készülhet el, amivel egy több évtizedes városi hiányt pótolhat a főváros.

A belgrádi metró első vonala Železnik és Mirijevo között teremtene gyors kötöttpályás kapcsolatot, a második vonalat Bežanija és Mirijevo között tervezik, míg a harmadik Banjicát kötné össze Bežanijával. Mali elmondása szerint a második vonal tervei már elkészültek, és a kivitelezés akár 2027-ben, de legkésőbb 2028-ban elindulhat, közli a Vajdasági RTV.

A projekt egyik kulcseleme a francia Alstommal kötött szerződés, amely az első vonal elektromehanikai rendszerének tervezését és kivitelezését, valamint a metrókocsik gyártását foglalja magában. A mintegy egymilliárd euró értékű megállapodás 32 szerelvény leszállításáról szól, és a projekt jogi-előkészítési szakaszának egyik utolsó nagy mérföldkövét jelenti. A finanszírozáshoz a francia állam is hozzájárul: egy külön megállapodás értelmében a francia kincstár 150 millió eurós hitellel támogatja a beruházást.

A kivitelezés ütemét az elmúlt években lassította, hogy a tervezőknek kiterjedt geológiai és geomechanikai vizsgálatokat kellett elvégezniük. A föld alatti alagútrendszer kiépítése Belgrád változatos talajszerkezete miatt különösen összetett feladat, ami időigényes előkészítést tett szükségessé. A döntéshozók ugyanakkor hangsúlyozzák: ezek az óvintézkedések elengedhetetlenek egy ilyen léptékű és hosszú távra szóló beruházásnál.

A munkálatok technológiai hátterét két, kifejezetten belgrádi talajviszonyokra tervezett alagútfúró gép biztosítja majd, amelyeket kínai gyártók készítenek. A tervek szerint ezek a gépek az első szakaszban mintegy 11 kilométernyi alagutat vájnak ki a teljes, 15 kilométeres nyomvonalból, amelyhez 15 állomás tartozik.

A belgrádi metró Szerbia fővárosának első valódi metróhálózata lesz, automatizált vonatokkal és modern irányítórendszerrel. A beruházás nemcsak közlekedésszervezési szempontból jelent fordulópontot, hanem városfejlesztési értelemben is: a döntéshozók szerint a metró alapjaiban alakíthatja át a mindennapi közlekedést és csökkentheti a felszíni forgalom terhelését Belgrádban. A cél egy olyan közlekedési rendszer létrehozása, amely hosszú távon is képes kiszolgálni a térség növekvő igényeit.