Az Európai Unió új vízumstratégiája segítséget nyújt majd a nyugat-balkáni fuvarozóknak – jelentette ki ma Henna Virkkunen, az Európai Bizottság technológiai szuverenitásért, biztonságért és demokráciáért felelős ügyvezető alelnöke, hozzátéve: az EU célja rugalmasabb szabályok bevezetése a határon átnyúló munkavállalók számára.

Újságírói kérdésre válaszolva Virkunen elmondta: a bizottság előtt is ismertek a nyugat-balkáni sofőrök problémái, és az új vízumstratégia bizonyos rugalmasságot irányoz elő, ugyanakkor a határbiztonság továbbra is prioritás marad.

„A belépési–kilépési rendszer (EES) nem vezet be új követelményeket a schengeni térségben történő rövid távú tartózkodásokra vonatkozóan” – hangsúlyozta.

Kiemelte: a napi szinten határt átlépő sofőrök már most is bizonyos kivételeket élveznek, mivel ugyanazokat az ellenőrzőpontokat használják, a kihívások csak egyes speciális esetekben jelentkeznek.

„Ezeket az akadályokat elemezzük, és a stratégia keretében dolgozunk a megoldásukon” – tette hozzá.

A nyugat-balkáni fuvarozók számára jelenleg változatlanok a szabályok, de a bizottság további megoldásokat tervez, amelyek megkönnyíthetik a mindennapi munkát és csökkenthetik a feszültséget a határokon.

Az uniós eljárás szerint az Európai Bizottság a következő szakaszban a Tanács és az Európai Parlament elé terjeszti az új vízumstratégia javaslatát, ahol megvitatják, valamint módosításokat vagy kiegészítéseket is kérhetnek.

A Bizottság, a Tanács és a Parlament közötti egyeztetéseket követően alakul ki a végleges megállapodás, majd a dokumentum jogi aktussá válik.

Európai Bizottság: Szorosan együttműködünk a tagállamokkal a pragmatikus vízummegoldások érdekében

Az EU vízumstratégiája megállapítja: harmadik országok szakemberei – például kamionsofőrök, turnézó művészek, sportolók, határon átnyúló projekteken dolgozó szakértők, illetve az uniós ipart és szolgáltatásokat támogató munkaerő – gyakran rászorulnak a tagállamok közötti rendszeres mozgásra, és szükségük van a megengedett időtartamnál hosszabb EU-s tartózkodásra anélkül, hogy letelepedési szándékuk lenne.

A ma bemutatott dokumentum hangsúlyozza: a bizottság szorosan együttműködik majd a tagállamokkal, hogy pragmatikus megoldásokat találjanak a meghosszabbított rövid távú tartózkodásokra egyes harmadik országbeli állampolgári kategóriák esetében, biztosítva az Unió biztonsági és gazdasági érdekeit, valamint jogi egyértelműséget az utazók számára.

A stratégia azt is kilátásba helyezi, hogy új uniós jogszabályt vezethetnek be a meghosszabbított rövid tartózkodásra vonatkozó külön szabályrendszerrel, és felülvizsgálják a meglévő kétoldalú megállapodásokat azok fokozatos megszüntetésének céljával.

Jelenleg az uniós szabályok szerint a schengeni térségben 180 napon belül legfeljebb 90 napos tartózkodás engedélyezett, míg a 90 napnál hosszabb időhöz hosszú távú vízum vagy tartózkodási engedély szükséges, amelyet az adott tagállam ad ki. A bizottság szerint ez bonyolult rendszert eredményez, amelyet tovább nehezítenek a Schengen előtti kétoldalú egyezmények.

Közben a szerbiai, bosznia-hercegovinai és észak-macedóniai fuvarozók már negyedik napja blokkolják a teherforgalmat a schengeni országokkal közös határátkelőkön. Szerbiában több átkelő – köztük Batrovci, Horgos, Kelebia és Preševo – is érintett.

Edin Forto, Bosznia-Hercegovina közlekedési és kommunikációs minisztere üdvözölte az Európai Bizottság lépését, hangsúlyozva: hosszú idő után először ismerték el hivatalosan a hivatásos sofőrök sajátos helyzetét, ami szerinte fontos előrelépés a régóta húzódó probléma megoldása felé.