Vlada Mađarske donela je odluku o pokretanju potpune rekonstrukcije drumskog graničnog prelaza Hercegsanto–Bački Breg, a Ministarstvo saobraćaja i investicija će u narednim nedeljama raspisati javnu nabavku za izvođenje radova, saopštio je u nedelju ministar saobraćaja i investicija na svojoj Fejsbuk stranici.

David Vitezi je napisao da će nakon završetka projekta granični prelaz biti otvoren i za teški teretni saobraćaj i da će moći da radi neprekidno, 24 časa dnevno. Biće izgrađene posebne trake za kamione i autobuse, prošireni kapaciteti za putnička vozila, parking sa 40 do 42 mesta za kamione, kao i mogućnost prelaska granice za pešake i bicikliste.

Na mađarsko-srpskoj granici međunarodni teretni saobraćaj trenutno može da uđe u Srbiju samo kod Reskea i Tompe. Kod Reskea u periodima najvećeg opterećenja dnevno prođe između 30.000 i 40.000 vozila, a višekilometarske kolone su redovna pojava. Granični prelaz kod Hercegsanta ima ograničen kapacitet i za putnički saobraćaj, naveo je ministar.

Dodao je da je vlada Viktora Orbana još pre nekoliko godina donela odluku o ovoj investiciji, ali za njenu realizaciju tada nisu bila obezbeđena sredstva. Projekti i potrebne dozvole, međutim, već postoje.

Ministar je naveo i da će proširenje i modernizacija graničnog prelaza dugoročno rasteretiti Reske, auto-put M5 i južni sektor obilaznice M0, kao i da će omogućiti bolju saobraćajnu vezu između južne Mađarske i Vojvodine. Sa graničnog prelaza kod Hercegsanta, preko mosta kod Mohača, saobraćaj koji iz Srbije ulazi u Mađarsku moći će da stigne i do auto-puta M6.

Vitezi je naglasio da Srbija nije članica Evropske unije, a da će, čak i ako postane članica, još dugo ostati izvan šengenskog prostora, zbog čega sam granični prelaz „predstavlja značajno ograničenje kapaciteta“. Imajući to u vidu, prema njegovim rečima, nije opravdano da se na toj saobraćajnoj osi gradi put sa po dve trake u oba smera.

Kako je naveo, ranije studije, prema kojima ni do 2050. godine nije opravdana izgradnja mosta kod Mohača i povezane putne mreže u nizijskom delu Mađarske sa po dve trake u oba smera, već su uzele u obzir razvoj putne infrastrukture u Srbiji i modernizaciju graničnog prelaza.

Zbog toga je Vlada odlučila da se, tamo gde je još moguće korigovati tehnička rešenja, na deonici između puta broj 51 i Mohača planirani profil puta vrati na po jednu saobraćajnu traku u svakom smeru. Tako ušteđena sredstva biće usmerena na druge investicije, obnovu puteva ili upravo na razvoj graničnog prelaza, napisao je ministar.