Németországban jelenleg legalább 120.000 kamionsofőr hiányzik, és a helyzet súlyos következményekkel jár a gazdaságra nézve – figyelmeztetett Dirk Engelhart, a Szövetségi Közúti Fuvarozók Egyesületének szóvivője.

A Der Spiegel beszámolója szerint évente 30–35 ezer sofőr megy nyugdíjba, míg csak 15–20 ezer új munkavállaló lép be a szakmába, ami hosszú távon tarthatatlan.

A sofőrhiány miatt egyre több fuvarozó mond le szállítási megbízásokat, mivel a várható bevételek nem fedezik a megemelkedett költségeket, amelyeket főként a munkaerőhiány okozta béremelkedések hajtanak fel. Engelhart szerint a helyzet már kézzel fogható következményekkel jár: nem ritkaság, hogy az áruházakban üresek maradnak a polcok – nem csupán a kereskedelmi viták, hanem a szállítási nehézségek miatt is.

A Spiegel szerint Németországban a termékek 80 százalékát közúton szállítják, így a kamionsofőrök kulcsszereplői az ellátási láncnak.

Bár egyesek reménykednek az önvezető, mesterséges intelligenciával működő járművek elterjedésében, az egyesület szerint ezek nem fogják megoldani a válságot. A sofőrök ugyanis nemcsak vezetnek, hanem a rakomány átadásáért, biztonságáért és felügyeletéért is felelősek.

„A kamionsofőr nemcsak járművezető, hanem kísérő és vagyonőr is egyben” – mondta Engelhart, hozzátéve, hogy előre nem látható helyzetek esetén is csak az emberi jelenlét nyújt megbízható megoldást. Így a fuvarozók szerint belátható időn belül a humán munkaerő marad az egyetlen reális megoldás az ágazatban.