Hamarosan megváltozhat az, ahogyan a szerbiai polgárok taxit rendelnek és fizetnek. A közúti személyszállításról szóló új törvény tervezete számos újdonságot tartalmaz, amelyek közül több kifejezetten a taxiszolgáltatást érinti.

Az egyik legfontosabb változás szerint az elektronikus platformon, illetve alkalmazáson keresztül megrendelt fuvar ára eltérhetne a helyi önkormányzat által meghatározott taxitarifától. Az utasok a napszaktól és a forgalomtól függően akár 30 százalékkal többet, illetve 20 százalékkal kevesebbet is fizethetnének: csúcsidőben drágább, kisebb forgalom esetén pedig olcsóbb lehetne az utazás.

A Belgrádi Taxis Vállalkozók Szakmai Egyesületének (SITAB) igazgatóbizottsági tagjai a Biznis.rs-nek azt mondták, hogy a közúti személyszállításról szóló törvény tervezete szerintük sem a taxit használók, sem a közérdek szempontjából nem kedvező. Úgy vélik, nem a taxiszolgáltatás fejlesztéséhez, hanem a taxis vállalkozók ellehetetlenüléséhez, az árak elszabadulásához és a szolgáltatás szakmai színvonalának romlásához vezethet.

Az egyesület szerint az utasok érdeke az, hogy professzionális szolgáltatást kapjanak, előre ismerjék az árat, képzett sofőrök szállítsák őket, és megfelelő utasbiztosítással rendelkezzenek. Emellett szerintük meg kell őrizni a 6410 munkahelyet és a hazai gépkocsivezetők megélhetését is. Különösen kifogásolják az alkalmazásokon keresztül történő fuvarrendelésre vonatkozó rendelkezéseket.

„Az új közúti személyszállítási törvény tervezete szerint az alkalmazás határozza meg az árat, vagyis azok, akik az alkalmazáson keresztül közvetítik a fuvarokat, monopolhelyzetbe kerülnek a piacon. Ezzel gyakorlatilag megszűnik a taxaméter és a helyi önkormányzat által meghatározott tarifa szerepe. Az árkülönbséget vagy az utasoknak, vagy a taxisoknak kell viselniük. Az ilyen gyakorlatot világszerte felszámolják, és szabályozott árakat állapítanak meg annak érdekében, hogy megvédjék az utasokat, akik így előre ismerhetik a szolgáltatás árát, valamint hogy megakadályozzák a dömpingárakat és a túlzott díjszabást. Mi kizárólag a jogszabályban meghatározott ár alkalmazását szeretnénk, összhangban a kereskedelmi törvénnyel. A helyi önkormányzatnak 2018 óta joga van meghatározni egyes termékek és szolgáltatások árát, és ez a gyakorlatban kiválóan bevált” – közölte a SITAB.

Az egyesület szerint Belgrád utcáin túl sok az engedély nélkül dolgozó, úgynevezett vad taxis, miközben a közlekedési felügyelőség nem tesz megfelelő lépéseket ellenük. Emiatt szerintük túl sok taxis dolgozik a piacon.

„Nem hívtak meg bennünket, hogy részt vegyünk a törvény kidolgozásában. Írásban 15 javaslatot nyújtottunk be, de egyiket sem vették figyelembe. A jelenlegi törvény kiváló, az új törvényjavaslatot pedig ebben a formában nem szabad elfogadni, mert a taxiság privatizációját készíti elő, a kivételezett tulajdonosok és alkalmazások javára. Ez a taxis vállalkozók megszűnéséhez vezet” – állítják az egyesület képviselői.

A taxisok problémái továbbra sem oldódtak meg, noha évek óta felhívják a figyelmet a munkájuk során tapasztalt nehézségekre. Az ágazat helyzetének javítása érdekében szerintük ismét átfogó tanulmányt kellene készíteni.

Hozzátették, hogy be kellene vezetni az egy jármű – egy sofőr szabályt is, vagyis meg kellene akadályozni, hogy egy taxi tulajdonosa ugyanarra az autóra három sofőrt alkalmazzon.

Az egyesület ragaszkodik az illetékes intézményekkel, mindenekelőtt a közlekedési minisztériummal és a közlekedési titkársággal való együttműködéshez, hogy mielőbb rendezzék az ágazat helyzetét.