Szerbiában az új autók eladása tavaly 10 százalékkal nőtt az előző évhez képest, ami az elmúlt öt év legjobb eredménye. Ennek ellenére az autóimportőrök aggasztónak tartják, hogy kétszer annyi Euro 3-as és Euro 4-es motorral rendelkező használt autót adtak el, mint új járművet.

Miközben világszerte rekordokat dönt az elektromos autók értékesítése, Szerbiában – az állami támogatások ellenére – az elektromos meghajtású járművek aránya mindössze 1 százalékos volt az összes eladott autóhoz képest. A használt autók átlagára pedig 4,2 százalékkal emelkedett 2024-ben az előző évhez képest.

Szerbia le van maradva az elektromos autók terén

Aleksandra Đurđević, a Jármű- és Alkatrészimportőrök Szövetségének elnöke szerint kiemelten fontos lenne az elektromos járművek arányának növelése.

„Ha összehasonlítjuk magunkat az európai statisztikákkal, ahol az elektromos autók aránya már meghaladta a 13 százalékot, mi még mindig 1 százalék alatt vagyunk. Tudatában vagyunk annak, hogy jelentősen le vagyunk maradva”, mondta Đurđević.

Tavaly megközelítőleg 135.000 használt autót importáltak Szerbiába, ebből 58.000 volt az Euro 3-as és Euro 4-es szabványnak megfelelő jármű, amelyeket 2000 és 2010 között gyártottak. A szakértők szerint ez a helyzet nemcsak környezetvédelmi, hanem közlekedésbiztonsági szempontból is aggasztó.

Elavult autók áramlanak be az országba

„A törvényhozás még mindig túl lassú, és továbbra is engedélyezi az elavult, környezetvédelmi szempontból nem megfelelő autók importját. Ugyanakkor várható, hogy hamarosan a korszerűbb felfogást részesítjük előnyben az autóipar terén is”, mondta Miodrag Piroški, a Vrele gume című autós műsor szerzője.

Noha az új autók iránti kereslet nő, a régióban továbbra is sokan a használt autók vásárlását részesítik előnyben az alacsonyabb árak miatt. A szakértők azonban figyelmeztetnek, hogy nemcsak az árat, hanem az autó állapotát, a futásteljesítményt és más fontos tényezőket is figyelembe kell venni, írja az RTS.

Drágulás az autópiacon

„Az autóipar a koronavírus-járvány óta válságban van. A gyártók ezt a helyzetet kihasználva mesterségesen megemelték az autók árait. Ma egy átlagos autó 60–80 százalékkal, de akár 100 százalékkal is drágább lehet, mint hét-nyolc évvel ezelőtt”, mondta Piroški.

Annak ellenére, hogy tavaly 10 százalékos volt a növekedés az új autók értékesítésében, az összes eladott jármű mindössze 17 százaléka volt új, míg a maradék 83 százalék használt autó volt.