Megszünteti a magyar kormány az autópálya-koncessziós szerződést, és feljelentést tesz az ügyben – jelentette be Magyar Péter miniszterelnök pénteki budapesti sajtótájékoztatóján. A kormányfő szerint a minisztériumi vizsgálat alapján egyértelmű döntés született arról, hogy a jelenlegi formájában nem tartható fenn a megállapodás – közölte az MTI.

Magyar Péter azt mondta, minden jogszerű eszközt igénybe vesznek a szerződés megszüntetésére, miközben biztosítani kell az autópályák zavartalan és biztonságos működését. A kormányfő szerint az ügyben feljelentést tesznek, és büntetőeljárások is indulhatnak. A 35 évre, 2057-ig megkötött koncessziós szerződés több mint 23 ezer milliárd forintot érint.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter közölte, a szerződést 2022-ben kötötték, és a magyar autópálya-hálózat mintegy kétharmadának üzemeltetését adták át a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő (MKIF) Zrt.-nek. A miniszter szerint a szerződés megkötése óta nettó 870 milliárd forintot fizettek ki a társaságnak, 2030-ig pedig további csaknem 2000 milliárd forint kifizetése lenne esedékes.

Vitézy Dávid szerint a megállapodás több szempontból is jogsértő lehet. A kormány álláspontja szerint az MKIF nem viselte a koncessziókra jellemző pénzügyi kockázatokat, mivel az építési költségek és a kamatok emelkedéséből származó többletterheket az állam vállalta át. A miniszter azt is kifogásolta, hogy a szerződést 2023-ban úgy módosították, hogy jelentősen növekedett az állam által fizetendő összeg.

A tárcavezető közlése szerint számításaik alapján a magyar állam 53 százalékkal olcsóbban tudná üzemeltetni és fenntartani az autópályákat, a nagyobb karbantartási munkákat pedig 61 százalékkal alacsonyabb költséggel végezhetné el. Az Európai Bizottság jelenleg kötelezettségszegési eljárást is folytat Magyarországgal szemben az autópálya-koncesszió ügyében.

A kormány tervei szerint az MKIF kezelésében lévő autópályák üzemeltetését a Magyar Közút venné vissza. Ehhez azonban vissza kell kerülnie az állami társasághoz az autópálya-mérnökségeknek, a szükséges járműveknek és annak a több mint 900 szakembernek is, akik jelenleg az autópályák működtetésén dolgoznak.

A kabinet az év végétől szeretné megszüntetni a koncessziós szerződést, ehhez azonban az MKIF együttműködésére is szükség van. Vitézy Dávid szerint ha nem sikerül megállapodni a társasággal, több évig tartó nemzetközi választottbírósági eljárás következhet. Hangsúlyozta, a szerződés megszüntetését úgy kell végrehajtani, hogy az autópályák működtetése folyamatos maradjon, és az M1-esen zajló beruházások se álljanak le hosszabb időre.