Počela je prodaja karata za letnje polaske voza Adria InterCity, koji saobraća između Budimpešte i Splita. Noćni voz će od 3. jula do 2. oktobra saobraćati prema hrvatskom primorju dva do četiri puta nedeljno, saopštila je u subotu MAV grupa na svom sajtu.

David Vitezi, ministar saobraćaja i investicija, objavio je na svojoj Fejsbuk stranici da je deo ranije korišćenih spavaćih i kušet-kola neispravan, a problem je rešen uključivanjem iznajmljenih zapadnoevropskih vagona u saobraćaj.

Prema informacijama železničke kompanije, Adria InterCity će i ove godine obezbediti direktnu vezu između Mađarske i hrvatskog primorja. U saopštenju se ističe da je jedna od najvažnijih prednosti ove linije to što se putuje noću: putnici nakon večernjeg polaska sledećeg jutra stižu u Split, pa tokom putovanja mogu da se odmore.

Prvi Adria InterCity iz Budimpešte za Split polazi 3. jula, dok će prvi povratni voz saobraćati 4. jula. Broj mesta je ograničen, zbog čega MAV grupa putnicima preporučuje da karte kupe što pre.

U saopštenju, koje prenosi MTI, navodi se da će u vozu biti i vagon-restoran, u kojem će putnici moći da večeraju i doručkuju. Putnicima će na raspolaganju biti kušet ili spavaća kola, pa ova usluga može biti privlačna alternativa za porodice, mlade, parove, grupe prijatelja, ali i za one koji putuju sami.

MAV je saopštio da se na cenu karte ne obračunavaju posebne naknade za prtljag ili administrativni troškovi, a putnici mogu besplatno poneti onoliko ručnog prtljaga koliko sami mogu da ponesu. Tačne cene zavise od datuma putovanja, izabranog nivoa komfora i vremena rezervacije.

Najavljeno je i da će, slično kao prošle godine, i ove jeseni školskim grupama biti ponuđena mogućnost povoljnijeg putovanja vozovima Adria InterCity.

David Vitezi je u video-poruci objavljenoj u subotu na Fejsbuku rekao da je Adria InterCity jedna od najboljih i ekološki najprihvatljivijih mogućnosti za putovanje do hrvatskog primorja za one koji ne žele da putuju automobilom ili avionom.

Ministar je naveo da je ovog proleća još bilo neizvesno da li će ova linija ove godine uopšte krenuti, jer je deo ranije korišćenih spavaćih i kušet-kola ostao u dunakeškom remontnom zavodu, gde su se „zaglavila na redovnim tehničkim pregledima i jednostavno su neispravna”.

Prema njegovim rečima, problem je rešen uključivanjem iznajmljenih zapadnoevropskih vagona u saobraćaj, pa će linija tokom letnje sezone funkcionisati sa klimatizovanim kušet i spavaćim kolima. Dodao je da će tokom leta biti dostupna i međunarodna železnička linija prema Istri.