A Dnevnik napilap értesülései szerint már a hét végéig megnyílhat a forgalom előtt a Belgrád és Szabadka, valamint a magyar határ közötti gyorsvasút utolsó szakasza. A lap úgy tudja, az első járatok nem az újvidéki pályaudvarról, hanem a péterváradi állomásról indulnak majd.

Az elmúlt két hétben intenzív próbafutásokat tartottak az új vonalon, a személyszállító szerelvények közlekedésének tesztelésével készítve elő a szakasz átadását.

Megkeresésünkre a Srbijavoz illetékese elmondta, a közlekedési közvállalatnak nincsenek információi arról, hogy mikor indulhat meg a vasúti forgalom Belgrád és Szabadka között, és a Srbijavoz holnapján teszik közzé az ezzel kapcsolatos hivatalos információkat.

Nem hivatalos információk szerint az újvidéki vasútállomás A és D szárnyai a szakértői vizsgálatok alapján nem biztonságosak. Emiatt született döntés arról, hogy továbbra is a péterváradi állomást használják az utasok. Az újvidéki pályaudvar további sorsa egyelőre tisztázatlan.

A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra júliusban szerződést kötött az újvidéki Épületszerkezet-vizsgáló és Felújító Intézettel, amely a szenttamási Axis építészirodával és a belgrádi Geomehanika vállalattal közösen készített szakvéleményt az A és D szárnyról. A pályaudvar teljes szerkezetének ellenőrzésére kiírt pályázatra azonban – amely a középső, B és C szárny vizsgálatát célozta – nem akadt jelentkező.

A tragédia emléke

A vasút jelenét és jövőjét beárnyékolja a tavaly november 1-jei katasztrófa, amikor az előtető leomlása 16 ember halálát okozta, egy további személy pedig súlyosan megsérült.

Október 1-jén az újvidéki egyetemisták felhívására ismét megemlékezéseket tartottak: a polgárok gyertyákat gyújtottak és koszorúkat helyeztek el az áldozatok emlékére.