A vasúti áruszállítással foglalkozó Srbija Kargo közvállalat a hónap végéig 424 dolgozó elbocsátását tervezi a vállalat rossz üzleti eredményei miatt – írja a Danas.

A Danas által megtekintett dokumentum szerint Dušan Đukić, a Srbija Kargo megbízott igazgatója június 22-én megküldte a vasutas szakszervezeteknek a 2026-ra vonatkozó létszámfelesleg-kezelési program javaslatát véleményezésre.

A dokumentumban az szerepel, hogy a Srbija Kargo 2026-os üzleti terve szerint a dolgozók számát június 30-ára, majd az év minden további negyedévének végére 1250 főre kell csökkenteni. A vállalat ezt azzal indokolja, hogy a munkaerő-kapacitásokat a tényleges üzleti igényekhez kell igazítani.

A javaslat szerint május 21-én a vállalatnál 2340 munkahely szerepelt a rendszeresítésben, ezek közül 1827 volt betöltve. Az üzleti működés „optimalizálása”, valamint a munkaszervezés és a munkakörök tervezett igényekhez igazítása miatt a munkahelyek számát 935-tel, a dolgozók számát pedig 424-gyel csökkentenék.

A 021.rs szerint a tervezet a rossz üzleti eredményekkel indokolja a létszámleépítést. A lépés érzékenyen érintheti a vasúti áruszállítással foglalkozó vállalatot, amely stratégiai szerepet tölt be az ország vasúti teherszállításában.

Az ügy már korábban politikai reakciókat is kiváltott. Mila Popović, a Szabadság és Igazságosság Pártja belgrádi szervezetének elnöke korábban azt állította, hogy a Srbija Kargo 424 dolgozó elbocsátására készül, miközben szerinte nem derül ki, ki a felelős a vállalat bevételeinek 28 százalékos csökkenéséért és a csaknem 80 millió eurós adósságért – írta a Beta.

Popović szerint nem a dolgozók, hanem a vállalat vezetése felelős a rossz eredményekért. A párt politikusa azt is állította, hogy a leépítés különösen azokat érintheti, akik nem kívántak részt venni a kormánypárt politikai tevékenységeiben. A vállalat a hír megjelenéséig nem reagált ezekre az állításokra.

A mostani dokumentum alapján a leépítés hivatalos indoka a működés racionalizálása és a foglalkoztatotti létszám csökkentése az üzleti tervben meghatározott szintre. A következő lépés a szakszervezetek véleményezése lehet, ezt követően derülhet ki, milyen feltételekkel és ütemezéssel valósítanák meg a létszámcsökkentést.

A tervezett elbocsátás azért is kelt figyelmet, mert a Srbija Kargo az elmúlt években többször szerepelt a közbeszédben a vasúti rendszer átalakítása, a közvállalatok gazdálkodása és az állami cégekben tervezett racionalizálás miatt. A dolgozók sorsa mellett így az is kérdés, hogyan hat a létszámcsökkentés a vállalat működésére és a vasúti áruszállításra.